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    2021年《國家先進污染防治技術目錄》入選技術案例|阻尼彈簧浮置道床隔振系統

    分類:環聯生態 > 工程案例    發布時間:2022年5月6日 9:24    作者:    文章來源:中國環保產業協會

      導 讀:
     
      日前,生態環境部辦公廳印發了2021年《國家先進污染防治技術目錄(大氣污染防治、噪聲與振動控制領域)》(環辦科財函〔2021〕607號)(以下簡稱“目錄”)。為便于各相關方使用目錄,中國環保產業協會編制了目錄典型應用案例,將陸續發布。所有案例均來自目錄入選技術的申報材料,案例內容經業主單位和申報單位蓋章確認。
     
      技術名稱
     
      阻尼彈簧浮置道床隔振系統
     
      技術依托單位
     
      北京九州一軌環境科技股份有限公司
     
      工藝路線
     
      由分布澆注于鋼筋混凝土道床板中的隔振器外套筒、剪力鉸和觀察筒等組件,通過后頂升工藝使特制的阻尼彈簧隔振器內套筒可靠就位,共同實現對鋼軌系統的彈性支撐;針對不同列車和隧道參數,設計形成相應尺寸、承載能力和固有頻率的“質量-彈簧”浮置道床隔振系統,可大幅度降低環境振動和二次結構噪聲影響。
     
      主要技術指標
     
      在正常隧道施工精度和軌道結構高度條件下,阻尼彈簧浮置道床的隧道壁處平均Z振級插入損失≥17dB,系統固有頻率范圍8Hz——10Hz、阻尼比0.06——0.12,車輛通過時軌面動態下沉量≤4mm,彈簧隔振元件設計使用壽命≥50年,組件抗疲勞壽命≥500萬次,疲勞實驗前后平均靜剛度變化<±5%。
     
      技術特點
     
      可在系統固有頻率較低時,保持較高的軌道精度,滿足軌道平順性和各項運營安全性要求;同時具有失效指示、應急限位等附加功能。
     
      適用范圍
     
      有特殊減振和高等減振要求的軌道交通路段。
     
      案例名稱
     
      北京地鐵昌平線與8號線聯絡線工程鋼彈簧浮置道床減振項目
     
      業主單位
     
      北京市軌道交通建設管理有限公司
     
      案例概況
     
      工程地址:北京市軌道交通昌平線與8號線聯絡線。
     
      工程規模:鋪設長度2.65km,使用車型為B型車6輛編組,最高時速80千米/時。
     
      投運時間:2013年12月28日。
     
      驗收情況:合格。
     
      工藝流程
     
      阻尼彈簧浮置道床減振系統是將軌道固定在鋼筋混凝土整體道床,將外套筒預埋于混凝土道床中,然后放置由特殊鋼制螺旋壓縮彈簧、粘滯阻尼結構和上下殼體組成的阻尼彈簧組件,最后完成頂升。
     
      污染防治效果和達標情況
     
      相對于普通整體道床軌道,按照《人體全身振動環境的測量規范》(GB/T 13441-1992)鉛垂向計權網絡,現澆鋼彈簧浮置板道床軌道的隧道壁最大Z振級差值為17.1dB、地表最大Z振級差值為15.4dB,可大幅降低輪軌振動和二次結構聲等環境影響。
     
      《國家先進污染防治技術目錄》是生態環境部的年度技術推廣工作,目錄緊密結合當年環境污染治理的重點領域,推出經工程實踐證明技術水平先進、環境效益明顯、經濟可行的污染防治技術,供企業和管理部門參考使用。目錄發布后,中國環保產業協會配套公布目錄技術對應的典型應用案例。
     
      原標題:2021年《國家先進污染防治技術目錄》入選技術案例|阻尼彈簧浮置道床隔振系統

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